兆位颂歌

  • 栏目:资讯文章 时间:2018-06-25

作为一个旅行者,我的竞争优势是懒惰。我真的不介意在一个地方坐上几个小时,除了看书或听音乐什么都不做。事实上,这是我最喜欢的三件事——音乐、阅读、坐着。而且我珍惜环境给我一个这样消磨时间的借口,而不是担心我会变得更积极或者更有成效。因为我正在做一些有成效的事情——我要去某个地方。

这种业余时间可以在很多交通工具上实现——飞机、火车和汽车(反正我不开车),但我最喜欢的是公交车。本周早些时候,在比尔斯酒店,酯布鲁姆写道,她最不喜欢公共汽车(确切地说,是兆比特),把它排在“被头发拖着”之后。“没关系。生活和旅行偏好是一大堆美丽的差异。

但是我喜欢公共汽车。我喜欢城市公共汽车——特别是相对于地铁,它是如何带你穿过街道而不是在街道下面——我喜欢长途汽车。兆比特及其同类。公共汽车对我来说是一个沉思的空间,一个安全的地方,一个时间的泡沫,一个远离生活的地方,轻轻地把我从一个地方移到另一个地方。

也许是因为我以前住得离童年的家很近,所以公交车是最合乎逻辑和最经济的选择。我上大部分的大学旅行和几年后的旅行都是在我的旧家和我的新家之间穿梭,坐在蓝色和黄色的公交车上,停在密歇根州马歇尔市的爱歇站,那里有各式各样的零食、衣服和全息宗教海报出售。我现在必须坐飞机去看望我的家人。公共汽车更好。

更便宜。你可以带液体来。没有安全感。你就上车,下车。花费更多的是时间(尽管根据你要去哪里,如果你把去机场和安检的时间考虑进去,你可能会收支平衡)。我认为是时候花点时间了。

我不想成为所有“现代的便利使我们脱离了生活的过程”的人,但是旅行的过程有些东西是一个由轮子带动,由轮子带动的飞机旅程在某种程度上稀释了的过程。我们还不能传送,但是如果你想一想,一架飞机是目前普通的plebe最接近的。进一个小装置,从一个地方到另一个地方的移动速度要快得多。

虽然我们经常为此而坐在屁股上,但去某个地方仍然是一种行为。还有一个速度,我可以完全采取行动去某个地方,而不是每小时500英里。我想散步是最自然、最理想的方式。(我突然觉得也许这就是人们喜欢徒步旅行的原因。)但是开车的速度似乎是一个很好的折中。周围的景色可能会变得模糊,但你仍然在触摸地面。

有一个叫做Jevons Paradox的经济概念,它基本上说:你越能有效地使用一种资源,对它的需求就会越大,所以越多的资源最终被消耗,而不是被节省。威廉·斯坦利·杰弗斯在谈论自然资源——特别是煤炭——但我觉得一个类似的悖论是长期存在的。我们越有效地利用时间,对时间的要求就越多。对于被迫放缓,有一些话要说。公共汽车就是为我服务的。

远离便利,我并不主张我们都在一艘干沉入海的船上呆上三个星期去伦敦。但在合理的情况下抽出时间是很好的。因为旅行对我来说总是很重要。你留下一些东西,你要去别的地方,但是在实际旅行的时候,你既不是来自哪里,也不是要去哪里,而且在路上,你也不是在那里,不是很久。

所以车辆感觉有点脱离实际,特别是当你独自旅行的时候。它将你从生活的搅动和熵中隔离出来。( Megabus wi - fi放大了这一点,就像大脚一样——讨论很多,很少见到,可能不是真的。人们对此抱怨不已,但我认为这只是公交车保护我免受现实世界压力的另一种方式。)它通过用你的思想困住你自己来促进安静的思考。

这似乎没有科学依据。一名Google学者搜索“公交车情绪处理”没有结果。我能找到的唯一数据甚至接近我所说的是维珍大西洋航空公司的一项调查,发现55 %的人在飞行时报告“情绪高涨”。而且我认为,有趣的是,很多人会同意旅行中有很强的情感成分——不是在一个不是你家的地方(虽然也是这样),而是在从一个地方移动到另一个地方的实际行为。请看:大量的公路旅行电影和文学作品。

布鲁姆厌恶公交车的原因是各种以旅行为中心的“侮辱”——臭乘客、高速公路上的故障、加油站的食物。都有效。其他运输方式都有可能。如果你去旅行,愤怒就会接踵而至,我发现有两种主要的应对方式——含泪的、勉强克制的愤怒或者一种冰冷的虚无主义。虽然我可能倾向于前者,但后者更适合我。让自己被旅游业残酷无情的风吹散是有某种禅意的。就像在襁褓中襁褓一样——在约束中可以找到安慰。

我可以看到我所欣赏的公交车的好处,就像长时间无所事事一样,可能会对其他人不利。但我能说什么呢?我喜欢偶尔吃牛肉干和胡椒博士。而我个人最糟糕的旅行问题是飞机和火车——晚上和尖叫的婴儿呆在停机坪上,或者等着一列装满煤的没完没了的火车经过,或者因为“体重问题”而在没有帮助和道歉的情况下被拉下飞机。“它们像恐怖的闪光灯一样在我的记忆中闪现,而我所有的公交车骑行都在书和零食的模糊中融合在一起,当雨点飞过时,我的头靠在隆隆的窗户上。

不管怎样,你可以喜欢有缺陷的东西。事实上,你别无选择。

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