在特斯拉的帮助下,考艾正从柴油发电机转向可再生能源

  • 栏目:人工经验 时间:2018-06-17

周三,特斯拉和服务于夏威夷考艾岛的电力合作社开设了一个13mw的太阳能电站,加上一个52 MWh的电池装置,以帮助该岛每年减少约160万加仑柴油和石油的化石燃料消耗。

进一步准备今天部署在圣狄哥特电池中的大型并网锂离子电池系统,旨在白天储存考艾丰富的太阳能资源,并在必要时经常在夜间进行调度。特斯拉去年收购的太阳能电池板公司“太阳城”在美属萨摩亚的τ岛上也建造了类似的装置。这个系统为600人服务。在加州,包括特斯拉和AES储能公司在内的几家电池制造公司也为该州电网建立了电池储能系统。(尽管在加州,虽然电池允许更多的可再生能源加入电网,但电池并不一定与可再生能源相连,所以各种电力都是平等储存的,以便在电力短缺期间调度)。

夏威夷特别代表了可再生能源支持者的独特潜力。该州的八个主要岛屿大部分电力需求都严重依赖石油发电机。这是一个问题,因为夏威夷不生产任何石油、天然气或煤,所以所有化石燃料供应都必须运到岛上储存。岛上的电网也没有通过海底电缆连接,所以电力生产要么在岛上进行,要么根本不进行。如果石油运输中断,这些岛屿很容易中断。

但近年来,夏威夷已转向更多的可再生能源,为群岛带来一些稳定的保证。据能源信息署( EIA )介绍,风能、生物质能和地热能等可再生能源不断增加,屋顶太阳能系统由于政府的鼓励而大幅扩展。环境影响评估写道:「2015年,夏威夷八分之一的住宅用电客户拥有太阳能电池板。」“如果把分布式电源发电包括在内,2015年夏威夷获得了近五分之一的净发电量,超过23 %的电力来自可再生能源。“

考艾岛是夏威夷第四大岛,估计人口略多于67000人。虽然规模较小,但它由自己的电力公司(考艾岛公用事业公司或KIUC )而不是夏威夷电力公司( HECO )提供服务。考艾的可再生能源政策也比该州其他地区更为激进——尽管该州已决定在2030年前制定2015年可再生能源组合标准,即40 %的可再生能源,但考艾正在推动该岛在2030年前实现70 %的可再生能源( PDF ),在2045年前实现100 %的可再生能源。KIUC CEO大卫·比斯尔在2月份宣布这些新目标的新闻发布会上说:“随着太阳城/特斯拉太阳能加电池设施预计在几周内上线,我们将实现大约44 %的可再生能源发电。当你考虑到就在2011年,我们92 %的人依赖化石燃料发电时,这真的很了不起。“

Tesla在其新闻中指出,KIUC在中午电力需求低的时候,能够在短时间内向Kauais电网输送100 %的可再生能源。但特斯拉项目将允许该岛“更频繁、更稳定”地输送100 %的可再生能源。

特斯拉在考艾安装的Powerpacks是公司内华达州Gigafactory生产的第二代机型,内含特斯拉和松下研发的2170新电池。逆变器被集成到电池系统中,并且电池系统已经过严格的测试,以确保它能够可靠地运行,并且为考爱居民提供关键能量。“

特斯拉太阳能发电场和电池安装也只是KIUC的开始。今年1月,电力合作社宣布了一项从AES购买电力的协议,此前它建造了一个28mw的太阳能电站,并安装了一个20mw的5小时电池。购电协议将以每千瓦时11美分的价格向考艾出售电力,大大低于考艾目前的平均每千瓦时成本,接近33美分。

如果该系统的建设获得批准,它将建在以前的糖料作物土地上,2018年上线。“这将是夏威夷州最大的太阳能加公用事业规模的电池系统,也是世界上最大的电池系统之一,”KIUC在一月份写道,并补充说,这种系统可望提供考艾岛百分之十一的发电量。

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