亚马逊涉足共享经济,付钱给Ars送狗粮

  • 栏目:两期技巧 时间:2018-07-16

西雅图——去年年底,亚马逊在其最大的亚马逊Prime Now markets之一推出了一项试点计划,以便在该服务的两小时窗口内运送更多包裹。这是一个分享经济风格的系统,任何人都可以注册来交付亚马逊的包裹,并且在这样做的同时每小时可以获得18美元的报酬,外加小费。你说有人吗?

所以我继续注册了这项名为Amazon Flex的服务,特别是因为我住在离Amazon西雅图小学校园只有几英里远的地方。在通过Amazon s deliversion app (专门针对Android手机)提交个人身份信息并观看了一船定向视频后,公司认为我值得处理客户贵重货物。

上面的视频有点难以协调,因为Amazon Flex与Uber和Lyft等应用驱动、自己做主的服务有很大的不同:你必须为开放的投递时段而战。亚马逊有一个核心的合同工人群体,他们为其现在的大部分黄金市场完成大部分的交付工作;因此,任何想挣几块钱帮助做Flex司机的人都不能只打开手机,期待一大堆包裹等待你的送货。相反,Flex用户应该提前注册时间窗口并坚持使用。

一旦我终于锁定了一个时间段,我就驱车前往邻近的华盛顿柯克兰的亚马逊包裹分拣设施之一,在那里我收到了仓库空间工作原理的简要说明,并获得了大量包裹,可以开车送到客户家中。我不得不在郊区一所富丽堂皇的房子前丢下一大包狗粮,然后带着一对比较重的袋子来到几英里外的公寓大楼。这款应用程序加载了驾驶地图,一路上每一步都带着我通过包裹的条形码扫描,整个过程相对轻松。

软件包以 2小时增量提供给Flex驱动程序,也就是说,Flex驱动程序被提供给在地理上聚集在一起的客户订单,预期交付在两小时内完成,即使考虑到流量。如果司机想灵活处理一整天的工作,他们应该开车回到分拣设施,每多接两个小时的客户订单。

该应用程序包括一项屏蔽的双向通信服务,以便司机和客户可以根据需要相互呼叫,而无需交换电话号码,并通过GPS跟踪司机,以确认交付已经到达预期目的地。作为独立承包商,亚马逊Flex drivers预计将承担自己的驾驶和磨损成本,华盛顿多家汽车保险公司向Ars证实,感兴趣的司机应该研究商业驾驶保险计划。其他参与的Prime Now城市(美国有多达28个大都市地区)的司机希望向保险公司了解更多信息。

更新: Amazon代表联系Ars Technica,澄清Flex drivers的违约保险: 如果个人代表Amazon交付期间发生了什么情况,我们会为每起事故提供100万美元的商业汽车责任险,为每起事故提供100万美元的未投保/未投保汽车责任险,如果另一名司机没有携带足够的保险,则为每起事故提供5万美元的意外综合险和碰撞险。

列出威尔·莱姆克

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